金风送爽时节，单位里组织了一次工会活动，到头门港参观。其实头门港离市区不远，车过椒江二桥后，没过多久就到了头门港区。我们先参观展览馆，听取了工作人员对港区基本情况和发展前景的详细介绍，参观了大型港区规划模型，并观看了港区发展专题宣传片，对港区的未来发展充满信心。台州市四届四次党代会从台州发展的历史传承和现实基础出发，把握国家和世界发展大趋势，提出了建设“现代化港湾都市区”的城市发展定位，其战略支撑为建设“国际智造名城”、“海上丝路港城”、“山海宜居美城”，简称“一都三城”。头门港以其良好的深水条件，可以建造20万吨级的深水泊位，是台州港的核心港区，是台州乃至浙江开辟海上丝路的桥头堡。很明显，头门港区的建设对台州今后的发展起到举足轻重的作用，头门港区是台州建设“一都三城”的排头兵，为此我拟了一联题头门港，以鹤顶格嵌入“头门”两字。联云：

        头举东方迎四海；

        门开丝路筑三城。

参观完展览馆，我们前往岛上参观。车子离开展览馆不久，就看见一条长长的堤坝伸向大海，紧连着长堤的就是雄伟的跨海大桥，把大陆和海岛连接起来。说起长堤，我不禁想起第一个提出在此建造拦海大坝的高级工程师牟重行先生。上世纪90年代，老牟在椒江区气象局担任副局长。因同是区政协委员，我们认识，一次在政协小组讨论会上，听他说起在头门岛附近建造拦海大坝的设想。他说：从长江口入海的泥沙沿海岸线南下，随潮进入椒江口，导致海门港淤积严重。过去有永宁江上游来水的冲刷，海门港航道保持良好。自从上游筑了水闸，海门港淤积越来越严重。他在研究了大量浙江沿海海洋资料以后，发现了台州湾的水沙运动规律以及潮汐和地理动力之间的关系。他认为，台州湾淤积严重，跟台州湾的形状相关。要改变泥沙淤积，须改变台州湾的地貌格局，才是治本之策。可在台州湾北侧，沿白沙——大竹山——头门岛一线构建拦海大坝。既可拦截泥沙，防止台州湾淤积；又可利用头门港的深水岸线，开辟深水港。同时，大坝北侧区域将加快沉淤，形成大面积的滩涂可供后期开发。这是一个一石三鸟的好办法。后来牟重行执笔撰写《抛筑拦海大坝，开发头门诸岛》的报告，以台州市航海协会的名义报给台州市政府，引起市委市政府的高度重视，并付诸实施。现在老专家的愿望已初步实现，我看着眼前的长堤长桥，欣然赋联：

    长堤长桥连海陆；

    高人高见惠乡邦。

汽车驶过跨海大桥，我们来到了头门岛，岛上有个小渔村，附近的渔码头边停着几艘小渔船。走近小渔村，一排低矮的石头房映入眼帘。在这片房子中，一间二层的房子比较突兀，墙上嵌着“大会堂”三字，据说是原来头门乡乡政府的大会堂，现在有些破败，屋顶已漏雨，房子里堆满了各种渔具。走进渔村，几位渔民正在修理渔具。我向他们问起当年攻打一江山岛时指挥部设在哪里，令人遗憾是他们皆言不知。

1955年1月18 日，台州湾海域发生了一件震惊世界的大事。我海陆空三军首次联合作战，一举摧毁了国民党盘踞在一江山岛的军事力量，解放了一江山岛。而指挥这次战斗的我方前线指挥部就设在头门岛。张爱萍将军指挥了这场战斗。想当年，将军一声令下，我头门山海岸炮连对准一江山岛猛轰，打得一江山岛山崩地裂。紧接着百余艘战船载着登陆部队驶向一江山岛，在炮火的掩护下，顺利登陆，经过数小时激战，取得了战斗的胜利，鲜艳的五星红旗插上了一江山岛高地。这正是：

     大将运筹头门岛；

     雄兵决胜一江山。

我想，随着头门港的不断开发，上岛旅游的人将越来越多，挖掘和保护当年战争遗迹，增加岛上红色旅游文化内涵，更能吸引游人，有利于发展港区旅游业。

离开渔村，我们登上了附近的小山。俯瞰山前，码头上停着数艘轮船，大吊车正在繁忙作业，堆场里堆满了煤炭等货物。极目远眺，远帆点点，波浪滔滔。我憧憬着头门港的未来，不禁心潮澎湃，吟出一联：

    头枕海国千顷浪；

    门泊天下万艘船。